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380B聚合物修补砂浆

2017-7-19|发布:郑州中德新亚建筑材料有限公司|点击数: 368


高铁加固专用380B聚合物修补砂浆         

一、产品特点

1.混凝土缺损修补可采用树脂砂浆或聚合物水泥砂浆,其性能应满足下表要求。

2.底涂材料可选用粘度较低的树脂或聚合物水泥净浆。

3.产品主要应用于砟道床混凝土缺损修补、轨道板锚穴封端脱落修补。特别适用于高速铁路客运专线C50以上厢式梁及C55以上轨道板的表面缺陷修补。

4.可根据客户要求配制高强聚合物自流平砂浆。

二、性能指标

TG/GW 115-2012《高速铁路无砟轨道线路维修规则》

聚合物修补砂浆性能要求

序号

项目

指标要求

检测方法

1

抗折强度,MPa

2h

5

JTJ/T 271

24h

6

7d

8

28d

10

2

抗压强度,MPa

2h

10

JTJ/T 271

24h

20

7d

40

28d

50

3

收缩率,%

28d

0.2

DL/T 5126

4

粘结强度,MPa

28d

2.5

DL/T 5126

注:1.  JTJ/T 271《港口工程混凝土粘接修补技术规程》

    2.  DL/T 5126《聚合物改性水泥砂浆试验规程》

三、施工工艺

1.      将结构受损处松散混凝土和骨料颗粒凿除,并采用真空吸尘器清理缺损区域碎屑、灰尘等杂物。

2.      如有钢筋露出,对钢筋进行除锈、防锈处理,分次涂刷防锈剂。

3.      根据需要,在混凝土破损部位支立模板。

4.      在修补混凝土暴露面涂刷底涂材料。

5.      计量并配制树脂砂浆或聚合物水泥砂浆。

6.      向混凝土缺损部位灌注树脂砂浆或聚合物水泥砂浆。

7.      待砂浆硬化后,拆除模板,将砂浆修正磨平。

8.      主要修补工具:切割机、真空吸尘器、计量工具、搅拌工具、盛料容器、抹子、铲刀、打磨器等。

四、包装贮存

采用复合牛皮纸袋包装,净重50kg/袋,保质期为6个月。

须贮存于干燥通风的室内,包装袋密闭,注意防潮、防冻。



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